京津冀获批首批氢燃料电池汽车示范城市群 产业链相关企业有望充分受益

据媒体报道，8月23日，北京财政局发文称，“近日，由我市牵头申报的京津冀氢燃料电池汽车示范城市群，被国家五部委(财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局)联合批准为首批示范城市群。”按照规划，在4年示范期间，五部委将对入围的城市群按照其目标完成情况，通过“以奖代补”的方式给予奖励。

　　按照要求，《通知》将对燃料电池汽车的购置补贴政策，调整为燃料电池汽车示范应用支持政策，对符合条件的城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励。目前，北京市已初步建立起了推进氢能产业发展的财政支持政策体系，覆盖关键技术科技研发、加氢站建设和运营、车辆购置补贴等环节。

　　国泰君安指出，碳中和大背景下，未来深度脱碳必然需要引进绿氢能源。未来清洁能源制氢成本逐步降低，氢能产业链发展逐步完善。钢铁冶炼可以用氢取代焦炭，通过氢还原铁矿石，减少二氧化碳的排放，并将能源化工里面现在的灰氢变绿氢。预计在未来3-5年的时间，清洁能源制氢，能够在成本上达到现有的制氢的水平。中美欧均对燃料电池都制定了明确的发展规划，有力保障燃料电池汽车产业发展。目前在以动力电池为代表的新能源汽车发展大势所趋的大背景下，以中国、美国为代表的企业纷纷发布了燃料电池相关产业的发展规划。认为后续整体氢能产业链来看无论是在氢的市场地位、燃料电池汽车配套设施建设、以及燃料电池汽车推广方面都将会迎来新的发展机遇，产业链相关企业有望充分受益。

开源证券认为，燃料电池系统主要由燃料电池堆、空气循环系统、供氢系统、水/热管理系统、电控系统这五大系统构成。空气循环系统是燃料电池系统的重要组成之一，而空压机则是空气循环系统中的重要组成部分，燃料电池空压机通过对进堆空气进行增压，可以提高燃料电池系统的效率和紧凑性。统计了2018-2021年由工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，推广目录中燃料电池车占比整体呈现了增长态势，2020年推广目录中燃料电池车占全部新能源车比例约为5%，燃料电池车渗透率有望提升。路线图2.0版提出了2030-2035年燃料电池车保有量达到100万辆的目标，预计2035年燃料电池气体系统的市场规模有望超过百亿元。